Ως Ηλεκτρολόγος Μηχανικός, η επαγγελματική μου διαδρομή από την αρχή μέχρι σήμερα ήταν γεμάτη προκλήσεις. Νέος μηχανικός, ξεκίνησα το 2010, έτος που συνδυάστηκε με την είσοδο της χώρας στην εποπτεία και οικονομική ύφεση. Παρόλα αυτά ήταν μια περίοδος ακμής για την ανάπτυξη των ΑΠΕ στην Ελλάδα. Άδραξα την ευκαιρία και συμμετείχα ως Επιβλέπων Μηχανικός στην κατασκευή σημαντικών έργων όπως η ανάπτυξη Φωτοβολταικών Πάρκων, στο πρότυπο Υβριδικό Ενεργειακό Έργο Ικαρίας αλλά και η ανάπτυξη Ανεμογεννητριών στα ορεινά της Κρήτης. Το 2015 η οικονομική και επαγγελματική κρίση είχε βαθύνει στη χώρα. Εκεί πήρα τη δύσκολη απόφαση να μεταναστεύσω στο εξωτερικό και συγκεκριμένα στη Μέση Ανατολή. Είχα την τύχη να εργαστώ για περίπου 6 χρόνια στην κατασκευή δύο έργων υποδομής παγκόσμιας κλάσης, το Διεθνές Αεροδρόμιο της Ντόχα (Κατάρ) με την ελληνική εταιρεία ΑΚΤΩΡ, αλλά και στο Μετρό του Ριάντ της Σαουδικής Αραβίας σε ισπανική κατασκευαστική ως construction manager. Αυτοί οι ρόλοι με βοήθησαν καθοριστικά να μάθω πως ασκείται το Project και Construction Μanagement σε διεθνές επίπεδο. Μετά από μια δεκαετία σε Ελλάδα και Εξωτερικό, σε σημαντικά έργα και με καταγωγή από τη Θεσσαλονίκη, ένιωθα ότι ήταν η ώρα να προσφέρω στην πόλη μου. Ο τρόπος: Το Μετρό της Θεσσαλονίκης. Έχοντας την εμπειρία του Ριάντ, ήθελα να συμμετέχω και στο Μετρό της Θεσσαλονίκης, έργο τεράστιας σημασίας για την πόλη με πολύπλευρα οφέλη και ταλαιπωρημένο για δύο δεκαετίες καθυστερήσεων από διάφορες αιτίες. Εντάχθηκα λοιπόν το 2021 στην ομάδα της Salfo στον Τεχνικό Σύμβουλο του Μετρό Θεσσαλονίκης ως το νεότερο μέλος μιας άρτια οργανωμένης, εξειδικευμένης και ιδιαίτερα έμπειρης ομάδας, υποστηρίζοντας και εκπροσωπώντας τον πελάτη (Ελληνικό Μετρό) σε τεχνικά θέματα και θέματα διοίκησης έργου. Είμαι περήφανος γιατί συνέβαλα δυναμικά στην πολυαναμενόμενη παράδοση της Βασικής Γραμμής τον Νοέμβριο του 2024. Ενός Μετρό πλήρως αυτοματοποιημένου χωρίς οδηγό που ενσωματώνει σύγχρονες πρακτικές ασφάλειας και αξιοπιστίας βελτιώνοντας καθοριστικά την ποιότητα ζωής της Θεσσαλονίκης. Κλείνοντας, θεωρώ ότι παρά τις πολλαπλές δυσκολίες που συνάντησα στην επαγγελματική μου διαδρομή δεν σταμάτησα, παρέμεινα στον τομέα των κατασκευών ως Επιβλέπων Μηχανικός και έφτασα να είμαι το νεότερο μέλος μιας ομάδας εξειδικευμένου Τεχνικού Συμβούλου που παρέδωσε ένα από τα σημαντικότερα τεχνικά έργα της χώρας.

Λίγα λόγια για το βιογραφικό του υποψηφίου: Έλαβα το Δίπλωμα του Ηλεκτρολόγου Μηχανικού & Μηχ. Υπολογιστών (B.Sc. / M.Sc) από την Πολυτεχνική Σχολή του ΔΠΘ, (2009) και κατέχω Mεταπτυχιακό (M.Eng.) στην Παράγωγή και Διαχείριση Ενέργειας από το Ε.Μ.Π. (2013) αλλά και Mεταπτυχιακό στην Διοίκηση Επιχειρήσεων για Στελέχη (Executive MBA) από το ΔΙΠΑΕ – UCIPS (2023). Στην 15ετη μου διαδρομή έχω εργαστεί σε τρία διεθνή Mega Projects: Στο Μετρό της Θεσσαλονίκης όπου τα τελευταία 5 χρόνια εργάζομαι ως Τεχνικός Σύμβουλος της ΕΜ με την εταιρεία Salfo, στο Μετρό του Ριάντ της Σαουδικής Αραβίας αλλά και το Διεθνές Αεροδρόμιο της Ντόχα του Κατάρ.

Μιλώ άριστα αγγλικά και κατέχω PMP.